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駅間散歩 門司港~小森江 その四




門司港駅から歩き始めて4.8km

ひと駅間歩き「小森江駅」に着きました。


ここまで鹿児島本線が眺められる場所は殆どありませんでしたが
ゴールの小森江駅に近くなってきたころ
やっと線路沿いの道を歩けました。



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ホームは柵を隔てて道路の側にあり
駅を通る電車を間近で眺めることが出来ました。


小倉方面から回送電車がやって来ました。



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門司港側から直方行きの821系

車両前面にLEDライトがネオンのようについていて
黒い顔しています。



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小森江駅に到着。
大きくて広い窓。三戸岡さんのデザインだそうです。



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またまたやって来ました。
回送のの415系。
 交直流車で関門海峡を走り下関まで行く電車です。


駅間散歩 門司港~小森江 その四_a0390519_20112028.jpg


見逃してしまいそうな「小森江駅」。

10年くらい前まで門司港の隣は門司駅と思っていましたが
1988年に出来た比較的新しい駅です。



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改札口は壁がなく明るく開放的な感じ。



もうひと駅先の門司駅まで行けそうでしたが
次の楽しみにとっておきましょう。




駅間散歩 門司港~小森江 その四_a0390519_22550930.jpg


今回の歩いたコース。

門司港駅~小森江駅(4.7km)

レトロな街並みと倉庫群
ちょっと非日常を味わえる素晴らしいコースでした。



ご覧いただきありがとうございました。




by nebosuke337 | 2026-03-15 23:01 | 駅間散歩 | Comments(4)

Commented by sonic817 at 2026-03-15 23:55
鹿児島本線は本数かなり多いのになぜ交流電化になったんでしょうね~
まあ、変電設備は少なくて済みそうなんですが、どういう考えで交流にしたのか理解できないです
「九州は田舎だから」という、東京の官僚が考えていたとしか思えないですね~

199沿いにマックとナフコがあったと思いますが、駐車場から鹿児島本線がよく見えます
徒歩だったから、気付きにくかったかもしれません
昔は海運が交通の主たるものだったので、港町だった所はレトロな雰囲気が味わえますね
函館、横浜、神戸、敦賀、長崎など
Commented by koganeturbo at 2026-03-16 07:52
こんにちは。
1駅で5キロ弱は結構ありますね。イメージ的には門司〜門司港さえも近距離でしたから目から鱗でした(苦笑)
Commented by nebosuke337 at 2026-03-18 12:31
>sonocさん こんにちは。
交流電化何故なんでしょうね?よくわかってませんが
お陰で門司駅出たすぐの所でデッドセクションがあったり
本州では見れない交流車両があったり独自の文化があって面白いです。

ナフコ確かにありました。そこの屋上からの眺めが良かったんですね。
今後の参考にさせていただきます。有難うございました(^^)/
Commented by nebosuke337 at 2026-03-18 12:34
>こがねたぁぼさん こんにちは。
同じ5kmでも景色によって距離感は短く感じたり長く感じたり
気分次第で大きく変わりますね。
今回は景色が良かったのでとても短く感じました。
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